Ugavi wa rafu ya usukani wa vipuri vya magari ya ubora wa juu

La kwanza ni Kuongeza torque kutoka usukani ili iwe kubwa vya kutosha kushinda wakati wa upinzani wa usukani kati ya usukani na uso wa barabara, kupunguza upinzani wa dereva wakati wa kuendesha usukani.

La pili ni kubadilisha mzunguko wa gia ya kuendesha iliyounganishwa na shimoni ya usambazaji wa usukani kuwa mwendo wa mstari wa gia na raki ili kupata uhamishaji unaohitajika.

La tatu ni kuratibu mwelekeo wa mzunguko wa usukani na mwelekeo wa mzunguko wa usukani.

Kuna aina tatu za raki za usukani katika soko la baadae: Raki ya usukani ya mwongozo, raki ya usukani ya nguvu ya majimaji na raki ya usukani ya kielektroniki, G&W kwa sasa inatoa aina mbili za kwanza za raki za usukani.

Uendeshaji wa mkono, umetengenezwa kwa pinion, raki na fimbo za kufunga za mhimili, harakati za usukani hufanyika kupitia msukumo kutoka kwa usukani unaopitishwa hadi pinion, ambayo inaruhusu raki kuteleza. Kwa hivyo, ni salama kuunganisha raki za usukani za mkono na dhana safi ya usukani, ambayo inarejelea utaratibu wa kuongoza magurudumu kuelekea nia tunayopendelea. Hata leo, raki za usukani za mkono bado zinatumika sana kwa kiwango cha kimataifa. Uendeshaji wa mkono sasa unatumika sana katika kategoria za magari ya A na B ya magari yenye uzito mdogo, kwa sababu raki za usukani za mkono zina mfumo wa usukani ambapo nguvu ya mkono hutumika kwa usukani, huku raki ya usukani ya nguvu ya majimaji hurahisisha mwendo wa magurudumu ya gari kwa urahisi zaidi, ambayo husaidia katika kuendesha magurudumu kwa kutumia nguvu ya injini.