Hata hivyo, ikiwa halijoto ya injini itapanda juu ya mpangilio wa halijoto ya kushughulika kwa clutch, feni hujishughulisha kikamilifu, hivyo basi kuchora kiwango cha juu cha hewa iliyoko kupitia kidhibiti cha reli ya gari, ambacho hutumika kudumisha au kupunguza halijoto ya kupozea injini hadi kiwango kinachokubalika.
Clutch ya feni inaweza kuendeshwa kwa mkanda na kapi au moja kwa moja na injini inapowekwa kwenye crankshaft ya injini. Kuna aina mbili za nguzo za feni: clutch ya feni ya viscous (clutch ya feni ya mafuta ya silikoni) na clutch ya feni ya umeme. Clutch nyingi za feni ni za silikoni. shabiki wa mafuta kwenye soko.
Clutch ya feni ya mafuta ya silikoni, yenye mafuta ya silikoni kama kifaa cha kati, kwa kutumia sifa za mnato wa juu wa mafuta ya silikoni kupitisha torque. Joto la hewa nyuma ya radiator hutumiwa kudhibiti kiotomati utengano na ushiriki wa clutch ya shabiki kupitia sensor ya joto. Wakati hali ya joto ni ya chini, mafuta ya silicone haina mtiririko, clutch ya shabiki imetenganishwa, kasi ya shabiki imepungua, kimsingi idling. Wakati halijoto ni ya juu, mnato wa mafuta ya silikoni hufanya clutch ya feni ichanganyike ili kuendesha vile vya feni kufanya kazi pamoja ili kudhibiti halijoto ya injini.
G&W inaweza Kutoa zaidi ya vijiti 300 vya feni za silikoni za SKU na baadhi ya vibao vya feni za umeme kwa magari ya abiria Maarufu Ulaya, Asia na Marekani na malori ya kibiashara: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA n.k, na inatoa 2 Udhamini wa miaka.