Hata hivyo, ikiwa halijoto ya injini itaongezeka juu ya mpangilio wa halijoto ya clutch, feni hujishughulisha kikamilifu, hivyo kuvuta kiasi kikubwa cha hewa iliyoko kupitia radiator ya gari, ambayo hutumika kudumisha au kupunguza halijoto ya kipoezaji cha injini hadi kiwango kinachokubalika.
Kiunganishi cha feni kinaweza kuendeshwa kwa mkanda na kapi au moja kwa moja na injini kinapowekwa kwenye crankshaft ya injini. Kuna aina mbili za viunganishi vya feni: kiunganishi cha feni chenye mnato (kiunganishi cha feni ya mafuta ya Silicone) na kiunganishi cha feni cha umeme. Viunganishi vingi vya feni ni kiunganishi cha feni ya mafuta ya siliconi sokoni.
Kifuko cha feni cha mafuta ya silikoni, chenye mafuta ya silikoni kama njia ya kati, kikitumia sifa za mnato wa juu wa mafuta ya silikoni kupitisha torque. Halijoto ya hewa nyuma ya radiator hutumika kudhibiti kiotomatiki utenganishaji na ushiriki wa kifuko cha feni kupitia kitambuzi cha halijoto. Halijoto inapokuwa ya chini, mafuta ya silikoni hayatiririki, kifuko cha feni hutenganishwa, kasi ya feni hupunguzwa, kimsingi hukauka. Halijoto inapokuwa ya juu, mnato wa mafuta ya silikoni hufanya kifuko cha feni kuungana ili kuendesha vile vya feni kufanya kazi pamoja ili kudhibiti halijoto ya injini.
G&W inaweza kutoa zaidi ya vifuko 300 vya feni za mafuta ya silikoni ya SKU na vifuko vingine vya feni za umeme kwa magari maarufu ya abiria ya Ulaya, Asia na Amerika na malori ya kibiashara: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA n.k., na inatoa udhamini wa miaka 2.