Ugavi wa kifyonzaji cha mshtuko cha kusimamishwa kwa magari cha OEM na ODM

Tofauti kuu ni idadi ya mirija inayotumika kwa ajili ya kufyonza mshtuko. Kesi yenyewe hufanya kazi kama silinda na vali ya mafuta, gesi, na pistoni zote zimewekwa ndani ya mirija ya singe kwa ajili ya mishtuko ya mono-tube, huku kwa mishtuko ya pacha, kuna seti tofauti ya silinda ndani ya kesi na vali ya pistoni husogea juu na chini ndani ya silinda ya ndani. Zaidi ya hayo, Mono-tube hutumia pistoni huru ambayo hutenganisha chumba cha mafuta na chumba cha gesi, huku kwa pacha, hakuna kitu kinachotenganisha vyumba vya mafuta na gesi ndani ya kesi.

Pia tunatoa mkusanyiko wa strut kwa baadhi ya masoko maalum. Mkusanyiko wa strut (strut ya haraka) unajumuisha sahani ya juu ya chemchemi, sehemu ya kufunga strut, chemchemi ya koili, kifyonza mshtuko, bafa na kifuniko cha vumbi. Ambayo ni aina ya kawaida ya damper inayotumika kwenye magari mengi ya kusimamishwa huru ya leo, magari ya kuendesha gurudumu la mbele pamoja na baadhi ya magari ya kuendesha gurudumu la nyuma. Kwa sababu ya muundo wake, strut ni nyepesi na inachukua nafasi ndogo kuliko vifyonza mshtuko katika mifumo ya kawaida ya kusimamishwa. Mbali na kazi ya kufyonza unyevu, strut hutoa usaidizi wa kimuundo kwa ajili ya kusimamishwa kwa gari, hutegemeza chemchemi, na hushikilia tairi katika nafasi iliyopangwa. Zaidi ya hayo, hubeba mzigo mwingi wa pembeni uliowekwa kwenye kusimamishwa kwa gari.