Jukumu kuu la hose ya radiator ni kuunganisha injini kwa radiator na kuruhusu baridi kupita kwenye tank husika. Tangi la kuingiza husimamia kuelekeza kipozezi cha moto kutoka kwa injini hadi kwenye kidhibiti ili kipoe, kisha huzunguka hadi kwenye injini kupitia tangi la kutolea umeme.
Baada ya kipozezi cha moto kuingia, huzunguka kupitia bamba kubwa la alumini iliyo na safu mlalo nyingi za mapezi membamba ya alumini ambayo husaidia kupunguza kipozezi moto kinachoingia, kinachoitwa msingi wa radiator. Kisha, hurejeshwa kwa injini kupitia tangi la kutolea maji mara kipozezi kinapokuwa kwenye joto linalofaa.
Wakati kipozezi kikipitia mchakato kama huo, pia kuna shinikizo kwenye kofia ya radiator, ambayo jukumu lake ni kulinda kwa nguvu na kuziba mfumo wa kupoeza ili kuhakikisha kuwa kinaendelea kushinikizwa hadi wakati fulani. Mara tu inapofikia hatua hiyo, itatoa shinikizo. Bila kikomo hiki cha shinikizo, kipozezi kinaweza kuwa na joto kupita kiasi na kusababisha kumwagika kupita kiasi. Jambo ambalo linaweza kusababisha kidhibiti kufanya kazi bila ufanisi.
G&W hutoa radiators za mitambo na vidhibiti vya radi kwa magari ya abiria ya AT au MT, na radiators za malori na magari ya biashara. Wao huzalishwa na mizinga ya maji yenye nguvu ya juu na cores nene ya radiator. Huduma ya ODM inapatikana kupitia sampuli zilizogeuzwa kukufaa au mchoro wa kiufundi, pia tunafuatilia miundo na vidhibiti vipya vya magari kwenye soko la soko la baada ya mauzo, radiators za Tesla tumetengeneza SKU 8 kwa miundo ya S, 3, X.
● Hutolewa>2100 radiators
● Magari ya Abiria: AUDI, BMW, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, FORD n.k.
Malori:DAF, VOLVO, KENWORTH, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA, FREIGHTLINER, IVECO, RENAULT, NISSAN, FORD, n.k.
● Mnyororo wa usambazaji wa malighafi ya OE.
● Jaribio la 100% la kuvuja.
● dhamana ya miaka 2.
● Laini sawa ya uzalishaji na mfumo wa ubora wa radiators za chapa ya AVA,NISSENS zinazolipiwa