Jukumu kuu la bomba la radiator ni kuunganisha injini kwenye radiator na kuruhusu kipozeo kupita kwenye tanki husika. Tangi la kuingiza maji lina jukumu la kuongoza kipozeo cha moto kutoka injini hadi kwenye radiator ili kipoe, kisha huzunguka tena hadi kwenye injini kupitia tanki la kutoa maji.
Baada ya kipozeo cha moto kuingia, huzunguka kupitia bamba kubwa la alumini ambalo lina safu nyingi za mapezi membamba ya alumini ambayo husaidia kupoeza kipozeo cha moto kinachoingia, kinachoitwa kiini cha radiator. Kisha, hurejeshwa kwenye injini kupitia tanki la kutoa maji mara tu kipozeo kinapokuwa kwenye halijoto inayofaa.
Wakati kipozeshaji kinapitia mchakato kama huo, pia kuna shinikizo kwenye kifuniko cha radiator, ambacho jukumu lake ni kufunga na kufunga mfumo wa kupoeza ili kuhakikisha unabaki na shinikizo hadi hatua fulani. Mara tu kinapofikia hatua hiyo, kitaachilia shinikizo. Bila kifuniko hiki cha shinikizo, kipozeshaji kinaweza kuwaka moto kupita kiasi na kusababisha kumwagika kupita kiasi. Ambayo inaweza kusababisha radiator kufanya kazi vibaya.
G&W hutoa radiator za mitambo na radiator zenye brazing kwa magari ya abiria ya AT au MT, na radiator kwa malori na magari ya kibiashara. Zinatengenezwa kwa matanki ya maji yenye nguvu nyingi na viini vinene vya radiator. Huduma ya ODM inapatikana kupitia sampuli zilizobinafsishwa au michoro ya kiufundi, pia tunaendana na aina mpya zaidi za magari na radiator kwenye soko la baadae, radiator za Tesla tumetengeneza SKU 8 kwa aina za S, 3, X.
● Imetolewa >Radiati 2100
● Magari ya Abiria: AUDI, BMW, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, FORD n.k.
Malori: DAF, VOLVO, KENWORTH, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA, FREIGHTLINER, IVECO, RENAULT, NISSAN, FORD, n.k.
● Mnyororo wa usambazaji wa malighafi za OE.
● Kipimo cha uvujaji 100%.
● Dhamana ya miaka 2.
● Mfumo sawa wa uzalishaji na ubora wa radiator za chapa ya AVA, NISSENS