Imeimarishwa na ya kudumu ya hali ya hewa ya gari iliyotengenezwa nchini China

Kubadilishana kwa joto na gradients za shinikizo ndio sababu muhimu ambazo viboreshaji vya kiyoyozi hufanya kazi. Katika mfumo uliofungwa karibu ndani ya gari, dutu inayojulikana kama jokofu hubadilishwa kutoka kioevu hadi gesi na kurudi tena. Condenser ya A/C ina jukumu muhimu katika mchakato huu. Hii inahitaji gradients za shinikizo kufanya kazi vizuri, kwa hivyo uvujaji wowote utasababisha kushindwa kwa mfumo. Jokofu ya gaseous inashinikizwa na compressor ya kiyoyozi, ambayo inaendeshwa na crankshaft ya gari. Mfumo wa A/C hubadilika kutoka kwa shinikizo la chini hadi shinikizo kubwa katika mchakato huu. Jokofu la shinikizo la juu kisha husafiri kwenda kwa kiyoyozi cha kiyoyozi, ambapo joto huondolewa kwenye jokofu kwa kuhamishiwa kwa hewa ya nje inapita juu yake. Kama matokeo, gesi hujitokeza tena ndani ya kioevu. Mpokeaji-mpokeaji hukusanya kioevu kilichopozwa na huondoa uchafu wowote na unyevu mwingi. Jokofu kisha huhamia kwenye bomba la orifice, au valve ya upanuzi, ambayo ina ufunguzi mdogo uliokusudiwa kuruhusu kiasi kidogo cha kioevu kupitia kwa wakati mmoja. Hii inatoa shinikizo kutoka kwa dutu hii, ikirudi kwa upande wa shinikizo la chini la mfumo. Njia inayofuata ya kioevu hiki cha baridi sana, cha shinikizo la chini ni evaporator. Shabiki wa A/C Blower huzunguka hewa ya kabati kupitia evaporator wakati jokofu hupitia. Hewa hupozwa kabla ya kusukuma kwa njia ya dashi na kuingia ndani ya kabati na jokofu, ambayo huchukua joto kutoka hewani na kusababisha kioevu kuchemsha na kubadili tena ndani ya gesi iliyokamilishwa.